名車が勢揃いです ３

先月出かけましたトヨタ博物館です
大衆化に向けて開発された車達
スズライト　（１９５５）

日本初の軽自動車です

スバル３６０　（１９５８）

てんとう虫の愛称で親しまれています

マツダR３６０クーペ　（１９６１）

軽自動車に4サイクルエンジンやAT(2速)を採用


今日の軽自動車の基礎を築き上げた車

フライングフェザー　（１９５５）

日産自動車系のボディ架装メーカーだった住江製作所は軽量&省資源を目指し、ボディは薄く作られた

フジキャビン５A型　（１９５５）

日産自動車系のエンジンメーカーだった富士自動車は当時としては画期的なFRPのボディーを採用した3輪キャビンスクーター


コニーグッピースポーツ　（１９５２）

日産自動車系の愛知機械工業が4輪独立懸架やトルクコンバータ装着によるノークラッチ、１９９ccの２サイクル単気筒エンジンを座席の下に搭載したミッドシップ車

ダイハツミゼットDKA型　（１９５９）


酒屋さんや食料品店だけでなく、幅広いところで大活躍、商品配達等の小口物流を飛躍的にしました。また三輪車の代名詞にもなりオートバイのようなバーハンドル、空冷2サイクル単気筒249ccのエンジンを搭載し、最大積載量は300kg。

ま〜だ続きますよ